produsen mobil terbasar dan terkenal didunia

Toyota

Toyota masih menjadi produsen mobil terbesar dunia dengan pasar tersebar di berbagai negara. Indonesia dengan penduduk yang berjumlah lebih dari 250 juta jiwa merupakan pasar yang potensial bagi produsen mobil terbesar dunia. Berikut ini adalah 10 produsen mobil terbesar di dunia.

10. Renault (Perancis)

Top 10 produsen mobil terbesar dunia diawali oleh Renault yang berada di posisi 10. Kita mengenal Renault sebagai perusahaan otomotif yang sukses dalam ajang reli dan Formula 1. Perusahaan yang bermarkas di Boulogne-Billancourt, Perancis adalah sebuah nama yang patut diperhitungkan dalam bisnis otomotif. Berbagai produknya seperti mobil dan van sukses dan diterima oleh pasar. Bahkan dimasa lalu perusahaan yang memiliki basis pasar di Eropa ini memproduksi ruk, traktor, tank dan bus yang juga sukses membawa nama Renault menjadi salah satu produsen mobil terbesar dunia. Renault selalu berpacu dengan Volkswagen dengan setiap pengenalan model baru. Persaingan ketat antara Renault Megane RS 250 vs Volkswagen Golf GTI, memberikan ledakan yang sensasional untuk pasar. Semua tampak hebat, mesin handal, dan kekuatan untuk bersaing, namun kabarnya model Renault terbaru lebih dicintai oleh banyak pengemudi.

9. Hyundai-Kia (Korea Selatan)

Di posisi sembilan top 10 produsen mobil terbesar ada perusahaan Hyundai-Kia dari Hyundai Motor Group asal Korea Selatan. Sebelumnya Kia Motors mengalami kebangkrutan diterpa krisis moneter dan mulai bangkit lagi setelah sebagian sahamnya dibeli oleh Hyundai Motors. Hyundai Motor Group dan Kia Motors berafiliasi dan dihubungkan oleh satu kepemilikan dibawah Hyundai Motor Company. Hyundai khususnya mobil Kia memiliki pangsa pasar yang cukup besar, di wilayah Asia pun khususnya Indonesia, produk Kia cukup diminati oleh masyarakat Indonesia. Kualitas yang teruji dan sempurna serta harga bersaing membuat Kia cepat disenangi oleh orang-orang.

8. Fiat (Italia)

Satu lagi produsen mobil terbesar dunia dari benua Eropa, Fiat. Fiat bermarkas di kota Turin, Italia dan didirikan oleh konglomerat Giovanni Agnelli dan salah satu buyutnya Andrea Agnelli adalah presiden Juventus FC. Setelah membeli merek Chrysler, Jeep melebarkan sayapnya dengan membeli merek Jeep. Maka tidak heran jika Jeep menjadi sponsor resmi Juventus yang terpampang di jersey Juventus terbaru 2013. Kembali ke brand Fiat, yang menelurkan merk-merk ternama meliputi Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Lancia dan masih banyak lagi. Fiat adalah salah satu produsen kendaraan terbesar di dunia dan terbesar di Italia. Jika Anda adalah orang yang dinamis, termotivasi dan tertarik pada mobil dan mesin maka Fiat dapat menjawab passion anda.

7. Honda (Jepang)

Nama besar Honda tidak diragukan lagi sebagai salah satu produsen mobil terbesar di dunia. Dengan diperkenalkannya sedan keluarga Accord, Honda terlempar ke eselon papan atas perusahaan mobil di dunia. Sebagai insinyur yang belajar secara otodidak, Soichiro Honda berhasil mendirikan Honda pada 24 September 1948. Sebuah mobil berdedikasi mewah berhasil diciptakan Honda di tahun 1986, yaitu Honda Acura. Barisan merk ternama Honda terdiri dari Fit, Civic, Accord, Insight, CR-V, CR-Z, Legend dan dua versi dari Odyssey, satu untuk Amerika Utara, dan kendaraan yang lebih kecil dijual secara internasional. Soichiro Honda adalah sosok yang berhasil dan mendulang sukses besar dalam bisnis otomotif. “Apa yang orang lihat dari kesuksesan saya cuma 1%, tapi 99% yang tidak terlihat adalah kegagalan saya” adalah quote Soichiro Honda yang menginspirasi banyak orang.

6. Mercedes-Benz (Jerman)

Mercedes-Benz adalah salah satu raksasa otomotif terbesar, terkenal dan tertua di dunia. Sebuah divisi multinasional dari produsen Jerman Daimler AG, dan telah digunakan untuk merk mobil, bus, dan truk. Mercedes-Benz yang bermarkas di Stuttgart, Jerman. Mercedes-Benz atau orang Indonesia menyebutnya Mercy adalah brand dengan jaminan bermutu tinggi. Setiap desain produk Mercedes-Benz mengikuti filosofi “form follow function” artinya setiap bentuk dan desain, diciptakan dalam proses yang maksimal untuk memenuhi standar keindahan dan keselamatan mengemudi. Hingga tahun 1994 Mercedes-Benz menerapkan tata nama (alfanumerik) untuk kendaraan mereka yang terdiri dari angka numerik dan diikuti oleh abjad diakhirnya, seperti “S” Sonderklasse (Super Class) adalah model andalannya.

5. PSA Peugeot Citroen (France)

Peugeot adalah merk mobil ternama asal Perancis yang merupakan bagian dari PSA Peugeot Citroen dan merupakan salah satu produsen mobil terbesar dunia, pertama di Perancis dan kedua di Eropa. Seperti produsen mobil besar lainnya, Peugeot juga memproduksi berbagai macam varian kendaraan selain mobil seperti van, skuter, sepeda dan lainnya. Berkantor pusat di arondisemen ke-16 Paris, PSA merupakan terbesar kedua Eropa berbasis mobil (setelah Volkswagen Group) dan terbesar kedelapan di dunia yang diukur pada tahun 2010 unit produksi. Pada bulan Desember 1974 Peugeot SA membeli saham 38,2% dari Citroën. Pada bulan Mei 1976 mereka meningkatkan saham mereka dari perusahaan kemudian bangkrut ke 89,95%, sehingga menciptakan Grup PSA.

4. Ford (USA)

Ford merupakan salah satu produsen mobil terbesar dunia yang didirikan oleh Henry Ford di tahun 1903. Perlu dicatat bahwa Ford memang memiliki berbagai van populer dan kendaraan non penumpang lainnya. Pada tahun 2007, Ford jatuh dari kedua peringkat ketiga pembuat mobil untuk pertama kalinya dalam 56 tahun, di belakang hanya General Motors dan Toyota. Seperti tahun 2008, Ford menjadi produsen mobil terbesar kedua di Eropa (hanya di belakang Volkswagen), dengan penjualan yang kadang-kadang melebihi orang-orang di Amerika Serikat dan pasar besar di Jerman, Italia, dan Inggris. Ford Motor Company telah mengambil tempat khusus di hati orang Amerika dan masyarakat dunia. Ford menggunakan teknologi terbaru dalam bahan bakar dan propulsi. Dengan mesin EcoBoost baru, untuk bahan bakar, varian truk dapat menempuh jarak yang lebih jauh per liternya dengan tetap mempertahankan kekuatan dan langkah ini disukai oleh sebagian besar orang. Sedangkan untuk tipe sedan sekali lagi identik dengan jarak tempuh yang handal dan bagus.

3. VW (Jerman)

Satu lagi produsen mobil terbesar dunia asal Jerman, Volkswagen (VW). Ide awal pembuatan mobil VW sebagai mobil rakyat, dan secara khusus untuk masyarakat kelas menengah ke bawah di Jerman, yang pada saat itu digempur oleh mobil-mobil mewah. Sedangkan belum ada mobil yang ditujukan untuk masyarakat menengah ke bawah. Diantara banyak fakta sejarah yang mengungkapkan kejahatan dan kekejaman Nazi dibawah pimpinan Adolf Hitler, terdapat satu “peninggalan” Nazi yang dapat kita ambil manfaatnya, yaitu diciptakannya mobil VW. Volkswagen didirikan pada tahun 1937 oleh serikat buruh Nazi. Dan hingga kini VW telah menjadi merk mobil yang paling dicari. Tiga mobil unggulan VW dinobatkan menjadi salah satu mobil terlaris sepanjang masa, yaitu Volkswagen Golf, Volkswagen Beetle, dan Volkswagen Passat. Begitulah VW sang “mobil rakyat” yang dicintai dan disukai oleh rakyat.

2. General Motors (USA)

General Motors Company, biasa dikenal sebagai GM, adalah sebuah perusahaan multinationalautomotive Amerika berkantor pusat di Detroit, Michigan, dan terbesar kedua di dunia otomotif, dengan penjualan kendaraannya. GM menjadi produsen mobil terbesar kedua di dunia setelah Toyota. GM mempekerjakan lebih dari 202.000 orang dan melakukan bisnis di lebih dari 157 negara. General Motors memproduksi mobil dan truk di 31 negara, dan menjual dan melayani kendaraan ini melalui divisi/merek berikut: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall, dan Holden. Anak perusahaan OnStar GM menyediakan keamanan kendaraan, keamanan dan informasi services. Peningkatan selama bertahun-tahun sebagai “Icon Amerika” mereka telah mengalami pasang surut. Dalam beberapa tahun terakhir berbagai merk ternama seperti sedan Impala dan Malibu, dan Camaro telah membawa General Motors kembali ke atas lagi. Hanya tertinggal Toyota dengan beberapa ratus ribu mobil ini tahun lalu, mereka terus menantang pemimpin dunia.

1. Toyota (Jepang)

Ini dia produsen mobil terbesar pertama di dunia yang didirika oleh Kiichiro Toyoda di tahun 1937. Toyota Motor Corporation atau TMC adalah produsen mobil multinasional yang berkantor pusat di Toyota, Aichi, Jepang. Pada 2010, Toyota mempekerjakan 317.734 orang di seluruh dunia, dan terbesar mobil di dunia produsen pada tahun 2012 oleh produksi. Toyota adalah perusahaan terbesar kesembilan di dunia oleh perusahaan revenue. Berbagai produk yang dikeluarkan Toyota mudah diterima dan disukai orang. Baru-baru ini di bulan Agustus 2012, Toyota meluncurkan Sport Utility Vehicle (SUV) terbaiknya yaitu ‘Grand New FORTUNER VN Turbo’. Generasi terbaru dari sang legenda SUV ini hadir dengan tampilan lebih macho, gagah dan agressif, dengan desain yang elegan modern sehingga berkesan begitu mewah dan stylish. Kehadiran Grand New Fortuna VN Turbo ini di harapkan dapat membawa pengalaman berkendara yang berbeda, lebih nyaman, mampu menghadapi segala tantangan pada medan yang sulit. Dan diharapkan SUV pilihan terbaik bagi keluarga tercinta.

Read More ->>

Jenis-jenis mobil berdasarkan modelnya

Ini Jenis-jenis mobil berdasarkan modelnya, jangan sampai salah nyebut modelnya. 

1. Sedans

2. Coupes

 Agak sama dengan sedan, tapi biasanya menggunakan teknologi terbaru

3. Convertibles

4. Wagons

5. Hatchbacks

 the old Hatcbacks

the new ones.

6. Sports Cars

7. Vans

8. SUVs

9.Trucks

Read More ->>

Mobil pertama didunia

Di jaman yang sudah maju dan modern ini berbagai jenis mobil sudah berhasil dibuat oleh manusia. Dari yang berbahan bakar bensin, hingga yang berbahan bakar listrik bahkan panas dari cahaya matahari. Pengen tahu ga, sebenarnya siapa sih yang pertama kali mempunyai ide untuk menciptakan mobil? Nah, mari kita simak penjelasan di bawah ini.

Mobil pertama kali ditemukan oleh Nicolas-Joseph Cugnot yang berasal dari Prancis pada tahun 1769. Cugnot terinspirasi saat melihat bentuk kereta kuda yang dilengkapi dengan ban. Kemudian Cugnot mencoba untuk membuat kendaraan yang bergerak dengan mesin uap. Pada tahun 1801, penemuan Cugnot ini diteruskan oleh warga Britania bernama Richard Trevithick.

Kendaraan mesin uap mengalami perkembangan lebih pesat saat dikembangkan oleh Lunar Society, di Brimingham, Inggris. Carl Benz dari Mannheim merupakan pembuat mobil pertama yang menggunakan bahan bakar bensin pada tahun 1886. Kemudian di waktu yang hampir bersamaan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dari Sttugart juga membuat mobil dengan bahan bakar bensin. Namun, Benz terlebih dahulu menyelesaikan penemuan itu dan mempatenkan penemuan tersebut pada tahun 1879.

Motorwagen, mobil pertama dengan bahan bakar bensin
 

Pada 5 November 1895, AS memberikan hak paten kepada George B. Selden untuk mesin mobil dua-stroke. Penerobosan spektakuler ini juga dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Untuk beberapa dekade, mesin-uap, listrik, dan bensin saling bersaing. Pada tahun 1902 Oldsmobil memproduksi mobil dengan harga terjangkau dalam skala besar, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910an.

Perkembangan teknologi otomotif sangat pesat pada periode 1900 sampai ke pertengahan 1920an. Hal ini disebabkan oleh banyaknya pembuat mobil kecil yang saling berkompetisi untuk meraih perhatian dunia. Pada tahun 1930-an jumlah produsen mobil berkurang drastis. Barulah pada tahun 1960-an saat harga barang-barang elektronik cukup murah untuk diproduksi massal, mobil dan berbagai inovasi berkembang kembali.

Read More ->>

asal mula terciptanya mobil

Mobil 


 (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani ‘autos’ (sendiri) dan Latin ‘movére’ (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bis, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.
Sejarah

Kendaraan tenaga uap pertama dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan tersebut pada tahun 1769. Kendaraan pertama menggunakan tenaga mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham mobil tenaga bensin perama kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mempatenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, ethanol digunakan sebagai sumber tenaga di A.S.

Kepopuleran

Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah di tempat asalnya Prancis, dan penemuan tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap di tahun 1801. Kendaraan tersebut dianggap aneh pada awalnya, namun penemuan dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya sukses.

Sekarang ini, Amerika memiliki mobil lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin dalam pembuatan mobil, tetapi penduduk Jepang tidak mampu membiayai menjalankan mobil karena tempat parkir yang jarang dan harga bahan bakar yang mahal
Inovasi

Paten mobil pertama di AS diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amphibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.

Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.

Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua-stroke. Paten ini meberi dampak negatif daripada positif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910an.

Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobil pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil dimana semuanya berkompetisi untuk meraih perhatian dunia.

Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac di tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat-ban.

Pada tahun 1930an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).

Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi-masal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.

Keamanan

Kecelakaan mobil hampir sama tua dengan mobil itu sendiri. Joseph Cugnot menabrak mobil tenaga-uapnya “Fardier” dengan tembok pada 1770. Kecelakaan mobil fatal pertama kali yang dicatat adalah Bridget Driscoll pada 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di kota New York.

Setiap tahun lebih dari sejuta orang tewas dan sekitar 50 juta orang terluka dalam lalu lintas (menurut perkiraan WHO). Penyebab utama kecelakaan adalah pengemudi mabuk atau dalam pengaruh obat, tidak perhatian, terlalu lelah, bahaya di jalan (seperti salju, lubang, hewan, dan pengemudi teledor). Fasilitas keamanan telah dibuat khusus di mobil selama bertahun-tahun.

Mobil memiliki dua masalah keamanan dasar: Mereka memiliki pengemudi yang sering kali berbuat kesalahan dan ban yang kehilangan gesekan ketika pengereman mendekati setengah gravitasi. Kontrol otomatis telah diusulkan dan dibuat contoh.

Riset awal memfokuskan pada peningkatan rem dan mengurangi bahaya api sistem bahan bakar. Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada 1958 di Perusahaan Motor Ford. Sejak itu, banyak riset memfokuskan pada penyerapan energi luar dengan panel yang mudah hancur dan mengurangi gerakan manusia pada ruang penumpang.

Ada tes standar kemananan mobil, seperti EuroNCAP dan USNCAP. Ada juga tes yang dibantu oleh industri asuransi.

Meskipun peningkatan dalam teknologi, angka kematian dari kecelakaan mobil tetap tinggi, di AS sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, angka yang tetap bertumbuh sesuai dengan peningkatan populasi dan perjalanan, dengan tren yang sama di Eropa. Angka kematian diperkirakan akan menjadi dua kali lipat di seluruh dunia pada 2020. Angka yang lebih banyak dari kematian adalah luka dan cacat.

1. Mobil berbahan bakar minyak pertama

Motorwagen 1885

Tahun 1885, Karl Benz membangun Motorwagen, sebuah mobil bermesin empat langkah dengan bahan bakar bensin. Benz juga merupakan penemu dari komponen mobil seperti pengapian mobil, busi, sistem transmisi mobil, radiator air dan karburator. Walaupun pada saat yang bersamaan Gottlieb Daimler yang berpasangan dengan Wilhelm Maybach juga telah berhasil membuat mobil berbahan bakar bensin tapi Benz terlebih dahulu menyelesaikan penemuan bersejarah ini dan mematenkan mobil karyanya pada 1886. 

2. Mobil produksi masal pertama

Curved Dash 1901

Produksi mobil secara masal pertama kali terjadi di Amerika Serikat (AS). Mobil yang diproduksi masal itu adalahCurved Dash dari perusahaan Oldsmobile. Sebanyak 10 atau lebih mobil diproduksi dalam waktu seminggu sejak April 1901. Di akhir tahun tersebut jumlah mobil yang diproduksi mencapai 403 unit dan meningkat jadi 5.508 unit di tiga tahun selanjutnya. Mobil produksi masal tersebut saat itu dibanderol 650 dolar AS per unit. 

3. Sepeda motor pertama

Motor komersil pertama (kiri) dan motor Reitwagen (kanan)

Sepeda motor pertama dibuat pada tahun 1885, oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach, dua pakar mesin empat langkah Jerman. Mereka menyebut kendaraan penemuannya ini dengan nama “Reitwagen” (mobil tunggangan). Sayangnya motor ini tidak dijual untuk umum. Tahun 1893, Henry dan Wilhelm Hildebrand mengembangkan sepeda motor mereka bekerja sama dengan Alois Wolfmuller dan mekaniknya, Hans Geisenhof. Sepeda motor ini adalah yang pertama dijual untuk umum. Motor ini sudah mengusung teknologi yang sampai saat ini masih dipakai seperti mesin silinder ganda kembar (twin cylinders) berpendingin air, empat langkah dengan kapasitas 1.488cc. Walau bermesin besar, ternyata tenaga kuda yang dihasilkan hanya 2,5 horse power (hp) saja pada 240 rpm. Kecepatan maksimal yang bisa diraih adalah 30 mil/jam atau sekitar 48 km/jam.

4. Sarana hiburan mobil pertama

Radio pertama dipasang di mobil Ford Model-T 1922.

Saat ini sarana hiburan yang bisa dipasang di mobil sudah bermacam-macam jenisnya. Ada TV, pemutar music, konsol game, bahkan lemari es! Namun di masa-masa awal sarana yang tersedia hanya terbatas. Mei 1922, pelajar George Frost, ketua perkumpulan pecinta radio sebuah SMA di AS pada masa itu, memasang radio transistor di mobil Ford Model-T miliknya. Inilah sarana hiburan pertama yang terpasang di mobil. Pada November tahun itu juga, sebuah radio transistor dipasang di mobil limusin Daimler oleh perusahaan radio Marconi yang menjadikannya mobil kedua di dunia yang memiliki sarana hiburan. 

5. Pelat nomor kendaraan pertama

Plat nomor kendaraan pertama kali diperkenalkan di Perancis oleh Kepolisian Kota Paris pada 14 Agustus 1893 dalam sebuah peraturan yang berbunyi: “Setiap kendaraan bermotor harus memasang sebuah plat besi yang mencantumkan nama dan alamat pemilik kendaraan, serta nomor khusus. Plat besi ini dipasang di sisi kiri mobil dan harus jelas terlihat.” Pada 30 September 1901, peraturan bersejarah ini diterapkan di seluruh Perancis. 

6. Mobil pertama yang dicuri

Model mobil Peugeot 1896 yang dicuri.

Kasus pencurian kendaraan bermotor pertama kali terjadi di Paris, Perancis pada Juni 1896. Ketika itu, mobilPeugeot milik Baron de Zuylen dicuri oleh montir di bengkel tempat servis kendaraan langganannya. Karena saat itu jumlah mobil mungkin masih bisa dihitung dengan jari, maka tak lama kemudian mobil beserta pencurinya berhasil dibekuk. 

7. Kecelakaan maut pertama

Mobil model Benz 1896 yang merenggut nyawa orang pertama kali.

Entah sudah berapa banyak nyawa melayang akibat kecelakaan kendaraan bermotor. Pada 17 Agustus 1896, Bridget Driscoll of Croydon sedang menyeberangi jalan di Crystal Palace, London. Tak disangka, muncul mobil Roger-Benz berkecepatan 6,4 km/jam yang dikendarai Arthur Edsell. Malang bagi Briscoll, karena panik dia hanya terpaku diam di tengah jalan dan brakkk…!!! nyawa Driscoll melayang dan ini tercatat sebagai kecelakaan maut kendaraan bermotor pertama di dunia. 

8. Lampu dan rambu lalu lintas pertama

- Lampu lalu lintas (traffic light) pertama kali diperkenalkan di Inggris pada 10 Desember 1868 yang dipasang Kepolisian Kota London di dekat gedung parlemen Inggris. Tujuan pemasangan dimaksudkan untuk memudahkan para anggota parlemen yang akan memasuki gedung kantornya. Lampu lalu lintas ini berbentuk serupa lentera yang terdiri dari dua tanda warna: merah dan hijau. Sayang penggunaan lampu lalu lintas ini tidak begitu populer dan banyak dicibir masyarakat Inggris. Lampu tersebut adalah lampu lalu lintas satu-satunya di Inggris sampai tahun 1872. Sejak itu, traffic light ditiadakan dan baru diperkenalkan kembali di Inggris 50 tahun kemudian. 

Model rambu lalu lintas pertama yang masih digunakan hingga saat ini.

- Rambu lalu lintas pertama dipasang di Inggris pada Desember 1879. Rambu yang dipasang oleh Komunitas Sepeda Inggris ini berbentuk plat besi yang dipancang di tiang kayu ditulisi peringatan: “Kepada para pengendara sepeda: Bukit ini berbahaya”. Tahun 1901, rambu lalu lintas khusus untuk pengendara mobil dipasang di Gloucester, Inggris. Rambu lalu lintas pertama berstandar internasional berbentuk plat besi segitiga dibuat di Perancis pada 1909. 

9. Balapan mobil pertama

Mobil Peugeot 3 tenaga kuda yang jadi juara balap mobil pertama di dunia.

Tahun 1894, majalah Le Petit Journal menyelenggarakan Competition for Horeseless Carriages (lomba kendaraan yang tidak ditarik kuda). Lomba ini adalah lomba balapan mobil pertama di dunia. Para peserta lomba terlebih dulu mengikuti kualifikasi awal sejauh 50 km, setelah itu dilanjutkan lomba utama yang berjarak 127 km. Bendera start dikibarkan di kota Paris dan finish di Kota Rouen di Perancis. Para kontestan berasal dari produsen mobil yang serius seperti Peugeot, Panhard atau De Dion hingga amatiran dan hanya 25 mobil yang lolos kualifikasi. Jules-Albert de Dion menjadi yang pertama finish di Rouen dengan catatan waktu 6 jam 48 menit dengan kecepatan rata-rata 19 km/jam. Dia finish 3 menit 30 detik di depan Georges Lemaître (Peugeot), diikuti Doriot (Peugeot) dengan waktu lebih 16 menit 30 detik, René Panhard (Panhard) 33 menit 30 detik lebih lambat dan Émile Levassor (Panhard) 55 menit 30 detik lebih lambat. Namun yang diakui sebagai pemenang resmi adalah Peugeot dan Panhard yang dinilai berdasarkan karakteristik mereka dalam kecepatan, handling dan keselamatan. 

10. SPBU pertama

SPBU pertama di dunia.

SPBU (Stasiun Pengisian Bahan Bakar Untuk Umum) pertama di dunia didirikan oleh perusahaan Automobile Gasoline Co., di St Louis, AS. pada 1905. Namun bentuk SPBU ini masih sederhana. Sedangkan SPBU yang fisik bangunannya banyak diadopsi oleh SPBU zaman sekarang (berkanopi) dioperasikan pertama kali oleh perusahaan Standard Oil of California di kota Seattle, AS pada 1907. 

+ Mobil pertama di Indonesia

Orang Indonesia pertama yang tercatat sebagai pemilik mobil adalah Pakubuwono ke X (PB X) dari Solo, pada tahun 1894. Mobilnya bermerk Benz, tipe Carl Benz tetapi di dapurpacu.com disebut sebagai Benz Phaeton, beroda empat. Ternyata waktu itupun untuk memiliki sebuah mobil harus indent, karena diperlukan waktu satu tahun persiapan pembuatannya. Tipe mobil yang dipesan ini memiliki banyak variasi dan dibuat sesuai dengan pesanan PB X. Adalah John.C.Potter seorang penjual mobil alias sales pertama di Indonesia mendapat kepercayaan untuk mengurusi pengirimannya dari Eropa. 

Hebatnya, kehadiran ini berarti hanya berselang delapan tahun setelah Karl Benz membuat mobilnya yang pertama, yang diakui sebagai mobil pertama di dunia. Mobil Benz Phaeton yang dipesan dari Eropa seharga 10.000 gulden itu menyandang mesin 1-silinder, 2,0 liter, bertenaga 5 hp, menggunakan roda kayu dan ban mati (ban tanpa udara), serta dapat memuat delapan orang. Masuknya mobil pertama ke Surakarta pada 1894, membuat Indonesia berada dua tahun di depan sang penjajah Belanda, yang baru menerima mobil pertamanya di Den Haag pada 1896. Indonesia memiliki mobil juga jauh lebih awal dari Thailand yang menerima mobil dengan merk Benz yang pertama, pada tanggal 19 Desember 1904, mobil Benz bagi Raja Thailand Chulalongkorn (Rama V). Mobil itu dipesan Duta Besar Thailand untuk Prancis dari Automobile-Union Paris milik Emil Jellinek yang terletak di 39 Avenue des Champs Elysees, Paris. 

Mobil Benz phaeton milik PB X terakhir terlihat di muka umum pada 1924, sewaktu mobil itu akan dikapalkan ke Belanda melalui pelabuhan Semarang untuk diikutsertakan dalam pameran mobil RAI. Tidak diketahui di mana keberadaan mobil tersebut sekarang, tapi mobil serupa bisa ditemukan di Museum Mobil Leidschendam, Belanda bagian selatan.[sumber] 

Model sepeda motor pertama yang hadir di Indonesia.

+ Sepeda motor pertama di Indonesia

Probolinggo, sebuah kota pesisir di Jawa Timur, ternyata merupakan tempat hadirnya sepeda motor pertama di Indonesia. Sepeda motor telah hadir di Indonesia sejak tahun 1893 –atau 117 tahun yang lalu. Uniknya, walaupun pada saat itu Indonesia masih dibawah pendudukan Belanda, orang pertama yang memiliki sepeda motor di Indonesia bukanlah orang Belanda, melainkan orang Inggris. Adalah John C. Potter yang sehari-hari bekerja sebagai masinis pertama di Pabrik Gula Oemboel, Probolinggo, Jawa Timur-lah yang memiliki sepeda motor pertama itu. 

Dalam buku Krèta Sètan (De Duivelswagen) dikisahkan bagaimana John C. Potter memesan sendiri sepeda motor tersebut dari pabriknya Hildebrand und Wolfműller di Muenchen, Jerman. Sepeda motor pesanan Potter itu tiba pada tahun 1893, satu tahun sebelum mobil pertama tiba di Indonesa. Dan hal tersebutlah yang membuat Potter menjadi orang pertama di Indonesia yang menggunakan kendaraan bermotor.

Read More ->>